Es la primera vez en la historia de España que todas las partes implicadas en la seguridad vial de los menores se unen con un único objetivo que es mejorar la protección de este colectivo.

La Dirección General de Tráfico ha albergado la asamblea general de AESVI (Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil) en la que se ha aprobado el Decálogo de la Seguridad Vial Infantil, un conjunto de medidas imprescindibles a tener en cuenta a la hora de desplazar con seguridad a los menores en los vehículos y cuyo objetivo es que ningún niño fallezca o sufra heridas graves cuando viaja como ocupante de un vehículo.

AESVI engloba la mayor parte de los implicados en seguridad vial infantil entre los que se encuentran fabricantes de sistemas de retención infantiles, importadores de sillitas, clubes automovilísticos, universidades, pediatras, urgencias, la Asociación Nacional de Matronas, la DGT, el Servei Catalá del Transit, la Dirección de Tráfico del País Vasco, los consumidores, la Asociación Nacional de Seguridad Infantil, la CEAPA y las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.

La DGT propuso la elaboración de este decálogo a AESVI, que supone el compromiso de todas las entidades que componen la Alianza a armonizar los mensajes dirigidos a padres, tutores y demás personas que se encargan de transportar a los menores en vehículos lo hagan de forma correcta. Es la primera vez en la historia de España que todas las partes implicadas en la seguridad vial de los menores se unen con un único objetivo que es mejorar la protección de este colectivo.

Las diez reglas básicas de la seguridad vial infantil han sido consensuadas por todos los participantes de AESVI.

Además de recordar que los niños siempre tienen que ir sujetos en un sistema de retención infantil que sea homologado y acorde con su talla y/o peso, y que deben ir situados en los asientos traseros, el decálogo va más allá, recomendando llevar al niño en sentido contrario a la marcha, que los mayores utilicen sillas con respaldo al menos hasta los 1,35 metros ya que proporciona más protección frente a los impactos laterales; no colocar o dejar objetos sueltos, ni equipajes o mascotas en el vehículo al lado de los menores o que en caso de accidente, y siempre que sea posible, hay que sacar al niño del coche con su sistema de retención infantil y nunca hacerlo en brazos.

Las 10 reglas básicas de la seguridad vial infantil

  1. SIEMPRE lleva al niño en un sistema de retención infantil adecuado a su tamaño y peso. NUNCA dejes al niño solo en el interior del coche.

  2. Comprueba que el SRI (Sistema de Retención Infantil) está HOMOLOGADO y que en su etiqueta se especifica claramente el peso y la talla para la que se ha diseñado el producto.

  3. Para compra, acude a un comercio ESPECIALIZADO. Te asesorarán sobre las necesidades del niño, las características de cada silla y su instalación.

  4. No compres sillas de segunda mano, sino NUEVAS, ni aceptes las que ya se han utilizado durante mucho tiempo. Después de un accidente la silla debe ser sustituida.

  5. Antes de comprar, comprueba que el sistema de anclaje de tu vehículo se adapta a las necesidades de la sillita y sea COMPATIBLE.

  6. Instala la silla en las PLAZAS TRASERAS del vehículo (preferentemente la central). Sube y baja al niño por la parte segura de la vía como la acera.

  7. Es más seguro que el menor viaje en SENTIDO CONTRARIO  a la marcha, siguiendo siempre las instrucciones del fabricante del SRI y del vehículo.

  8. Para los niños más mayores es aconsejable utilizar sillas CON RESPALDO al menos hasta los 1,35 metros de estatura. Aumenta su protección en los impactos laterales.

  9. Nunca dejes mascotas, OBJETOS SUELTOS o equipajes en el vehículo. En caso de frenazo o impacto, pueden provocar lesiones graves al niño.

  10. En caso de ACCIDENTE, saca al niño en su sistema de retención. Nunca en brazos. Por supuesto, siempre que sea posible.

Además el Decálogo recuerda que la seguridad del niño también depende del conductor, por lo que es imprescindible respetar las normas, conducir de forma tranquila y relajada, sin agresividad ni brusquedades, dejando un espacio de seguridad, y ajustando la velocidad a las circunstancias del tráfico.

Objetivo Prioritario

La protección a los usuarios más vulnerables, entre los que se encuentran los niños, es una de las prioridades establecidas por la DGT en la Estrategia de Seguridad Vial 2010-2020. En dicho documento se establece como objetivo la mejora en la utilización eficiente de los sistemas de retención infantil y se estableció como indicador concreto y cuantificable “Cero niños fallecidos sin sistemas de retención infantil”.

La correcta utilización de los sistemas de retención es esencial ya que reduce entre un 50% y un 80% el riesgo de lesión en caso de accidente. Los últimos datos consolidados, 2016, muestran que 3 de los 18 menores de 11 años que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban sistema de retención.
Además, otros 46 menores resultaron heridos de diversa consideración, muchos de ellos por no llevar instalado correctamente su sistema de retención infantil o por no ir adecuadamente sujetos a la sillita. En las vías urbanas, donde la mayor parte de los desplazamientos que se realizan son de corto recorrido, los heridos hospitalizados por accidente aumentaron en un 5%, mientras que en el resto de edades disminuyó un 1%.

Fuente: Revista “Tráfico y Seguridad Vial”